明日のために今日がある
2年前にタダでもらったときからすでに錆びていたんだけれど、最近ひどくなってきて乗っているとこれがまた気になってしかたがないのですよ。
塗装する予定ではあるのだけれど、この純正色以外に塗る気がしなくて、せめて似たような色を・・と探していたらHONDAで純正のスプレー缶の部品番号を知ることができた。
このカブは1997年のC50SVカラー番号はPB275、部品番号C8C30-FPB275。
もう11年前のバイクなのでメーカーに在庫がないかもしれないけれど、こちらで注文してみた。
あればいいな。
追記
orz
つい先日、冬期間預けていたバイク屋から帰ってきた青カブ。
やっぱこの色は良いよぉ、うん。
頼みもしないのにメンテナンスをしてくれたみたいですこぶる調子良い。
今年もチョイ乗りに活躍しそうです。
ちなみに奥に見えるのがゴールドのカブカスタム。
エコノミーのエンブレムが付いている4速カブであります。
冬の間、路面状況を見ながらカブに乗っていましたが、春が近づくと路面に雪があったりなかったりでタイヤチェーンを装着していると逆に乗れなくなってしまいます。
で、しばらく乗ってなかったんだけど今日は天気も良いし道路にはまったく雪はないのでタイヤチェーンを外す作業をしました。
バイク屋に頼もうかと思ったが金もかかるし外すだけなら楽勝かと思いきや例のごとく苦戦・・。
チェーンの遊びがないほどガッチリ装着されていて外れません、タイヤの空気を抜けば簡単に外れるだろうけど、空気抜いてしまったら家に空気入れないし・・どうしようかな・・と。
チェーンが外れるギリギリまで空気を抜いて外れたらバイク屋に持って行って空気入れればいいんじゃね？と天才的なひらめきで実行。タイヤの空気もなんとか走行できる程度に残ってるし、いざバイク屋へ。
バイクにまたがりふと見ると・・そういえば前輪もスパイクタイヤで要交換であったｗ。
結局バイク屋にやってもらわなければならないことが判明・・・俺チェーン外し・・・無駄骨。
バイク屋の親父の一言・・・なああんだ、電話くれれば引き取りに行ったのに・・。
(つД`)
まともに仕事で車を使っていたら月に4～5万掛かるからね、スーパーカブにチェーンを履かせましたよ、フロントはスパイク。
乗ってみたんだが、カブはフロントサスの構造上ハンドルがとられやすいので注意が必要で雪の上だとやっぱヤバイねｗ、カブで砂利道走ったことがある人ならわかると思うが、あんな感じ・・・ヘタすりゃこける。
乗っていたらだいぶなれてきたけれど油断禁物だな。
去年までは冬場は乗らなかったんだけどそんなこと言ってられない状況だしね、車に1日に消費する燃料でカブなら1週間走れる、これはデカいよね。
北海道だから天候によって走れる日は限られるけれど、1週間に一度でも走れれば・・少しでも経費削減できれば・・と思っている。
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